 IKO轴承--天津托克斯轴承有限公司轴承产品展示 |
日本IKO轴承
返回进口轴承首页(08/28/2007 10:56:22,30) [查看全文] |
| 轧钢工艺润滑 |
在轧钢（主要是冷轧）过程中，为了减小轧辊与轧材之间的磨擦力，降低轧制力和功率消耗，使轧材易于延伸，控制轧制温度，提高轧制产品质量，必须在轧辊和轧材接触面间加入润滑冷却液，这一过程就称为轧钢工艺润滑。
冷轧通常是用热粗轧、精轧后得到厚度为2~4mm、经过酸洗和退火处理的钢卷作坯料，用多辊轧机（可逆或连续轧制）轧成厚度在0.8mm至0.01mm的薄板。由于冷金属具有很大的变形抗力，现化冷轧机的轧制力已达到数千吨，而轧制速度则接近2500m/min。显然，金属在这样高速的变形过程(08/27/2007 16:49:13,25) [查看全文] |
| 减小套圈淬火变形的措施 |
轴承套圈热处理后的变形情况大致可分为三类：第一类为直径变动（Vpe），第二类为平均直径变动（Vdmp），第三类为平面度变动（Ape），这三类变形常常相互重叠，其中直径变动最易产生，且变动量也大，因此要控制淬火变形，主要是设法减少套圈的直径变动量。
一、套圈淬火变形的因素
a、轴承钢中原始组织缺陷和退火后造成的组织中碳化物大小、分布不均匀都将导致淬火变形。
b、淬火时热应力和组织应力越大，淬火变形就越大。热应力和组织力中包括：加热温度、加热速度(08/27/2007 16:48:21,27) [查看全文] |
| 滚动轴承的修理 |
滚动轴承是大量生产的机械零件，而且制造精度要求很严，技术上专业化程度很高，因此对于绝大多数容易买到的轴承品种而言，应该是购买比修理更合算，只有在下列情况下，才考虑轴承的修复问题，即
(1)大型工厂所使用的大量相同型号的轴承，其失效形式主要为滚动表面的磨损，疲劳或微动磨蚀，特别是损坏零件多为保持架或滚动体，而套圈或垫圈仍有修复价值；
(2)大型和特大型轴承，濒于失效或虽已失效而零件尚无重大损伤，或贵重轴承必须设法延长其有效使用期的；
(3)某(08/27/2007 16:47:55,22) [查看全文] |
| 农用车转向机构故障的原因及判定 |
一、转向沉重
(一)现象
车辆行驶左右转弯时，转动方向盘感到沉重费力。
(二)原因
转向器内蜗杆上下轴承调整过紧或轴承损坏；锅杆与滚轮啮合过紧转向轴弯曲或管柱凹瘪；转向摇臂与衬套间隙过小；转向器内缺油或无油；转向节止推轴承缺油或损坏转向节主销与衬套装配过紧或缺润滑油；转向节拉杆螺塞旋得太紧或拉杆接头缺润滑油；横拉杆、前轴或车架弯曲变形；前轮定位不准；轮胎气压不足等。
(三)判断方法
(08/27/2007 16:46:35,19) [查看全文] |
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