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“共赢单车”来了,被“共享单车”搞惨的旅游景区有救了
2018-12-19 16:46来源:腾讯新闻

“共享单车”推出仅仅一年,迅速火爆全国,但到目前为止,仍然属于简单粗爆、利益独享的“1.0共享单车”模式。虽然给百姓出行提供了便利,但却引发乱停乱放、强占路道等恶性问题,尤其对各大旅游景区形成极大冲击,造成门口凌乱、景区挤爆甚至交通瘫痪,不仅大煞风景,还增加了旅游景区的很多管理负担。

另外,旅游景区内的租车业务,由于传统落后的租赁模式,在移动扫码支付时代,已远远滞后,各项服务急需升级改造,用户体验更需要全面改善,但“1.0共享单车”不但无心助力,还以其强势粗爆形成间接冲击,甚至意欲杀入这块市场,很多商家对此可谓压力巨大、忧心忡忡。

如果“共享单车”只是一家独大、简单粗爆、利益独享,并以造成城市景区环境困扰和牺牲更多人就业来换取,显然就失去了“共享”的意义。真正的共享单车,应该与社会和商家共赢共享,同时为百姓提供更多的服务、更好的体验、更大的享受。

据相关数据报道,全国旅游景区传统租赁车辆总数不少于100万辆,全年市场规模不低于50亿,而且每年新增车辆大约20-30万辆。另外,各大开放旅游景区,也需要对区内和区外的单车进行有序共享管理,如果能形成与旅游景区和传统租车商家共赢的“2.0共享单车”模式,潜在市场规模将是非常巨大的。

独享享不如众享享,独乐乐不如众乐乐,独赢赢不如众赢赢。

首个旅游共享单车——E骑游,携手“超轻超炫超享受”的30迈微躺车系列(单车、单人骑、双人骑、多人骑、童车等),特别推出“共赢单车”模式,由此将利益独享的“1.0共享单车”升级为利益共享的“2.0共享单车”,这也是第一个入主垂直领域的共享单车。之前,虽然也有共享单车提出升级换代说法,但还是属于利益独享,仍然归属“1.0共享单车”,只有利益共享的“共赢单车”模式才是真正意义上的“2.0共享单车”。

首先,与各地景区共赢。E骑游将负责提供单车、智能锁、扫码租赁等整套共享单车系统,即让当地商家获得共享单车服务,实现租车业务升级,又给景区游客提供租车便利。

最重要的是,所提供单车并非是像目前共享单车所使用的表面看似时尚但实际成本低廉、坏损率很高、骑行不太舒适的自行车,而是技术领先、外型酷帅、骑行舒适的全球首款微躺车,前轮小后轮大、车座有靠背、配置变速器,是市面上骑行3-100公里最轻松、最舒适的单车,相当于“单车中的SUV”,更被称为“单车中的老爷车”,可以说是专为旅游区景设计的最绝配单车,不只是服务共享、租车便利、合作免费、无需投资,骑行本身还是一道亮丽的内景线,第一眼看到30迈微躺车的朋友都有很强烈的骑行欲望,其时尚度、炫酷度远超现在的所有共享单车,所以一经推出,便受到各界认可,不断有景区主动商谈合作,并对“共赢单车”模式备加赞赏。

目前,已有北京野鸭湖国家湿地保护区、北京怀柔雁栖湖风景区、北京怀柔白河湿地生态文化公园、北京怀柔水岸桃源房车露营基地、辽宁辽宁绥中东戴河海滨、山东济宁太白湖风景区以及广东大夫山、海南高端星级酒店等众多商家与E骑游达成共享共赢基础上的战略合作,而且效果良好,即让游客获得新服务、新体验、新享受,又实现了利益共享共赢。对于原来没有租车业务的旅游景区,更是增加了新的利益创收。

其次,E骑游还推出了“代理人共赢”模式。不管是商家还是个人,只要向E骑游推荐景区资源,促成E骑游与景区共赢合作(无需任何投资),在协议期限内,将享受一定比例的收益分成。全国各大湿地、湖泊公园、海滨城市、旅游古镇、民宿、房车基地以及通过单车可解决拥堵、给游客代步、提升用户体验的多种场景,均可以开展旅游共享单车共赢模式,欢迎推荐,也欢迎相关旅游景区主动联系合作。

第三,E骑游正与各界合作,共同探索“骑客共赢”模式。

不管是专业骑行者,还是普通骑友,以及当地向导、专业导游和各地游客等,都可以在骑行的过程中与直播等功能打通,即可以进行旅游互动、朋友社交、内容创作、知识分享、景区推介、路况播报,还可以通过网友打赏、知识收费等形式实现个人收益,这对共享单车、旅游和直播产业的盈利模式拓展都是很有益的探索和助推。

E骑游,是全球第一个垂直领域的共享单车,也是初推即有赢收的的共享单车。这种模式,即与旅游景区实现共享共赢,又为目前没有盈利模式的共享单车提供了新思路、新探索,随着越来越多旅游景区的加入,未来发展空间将不可限量。

 

 

 

 

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